Les causes de l'épluchage du pneu technique

- Nov 17, 2017 -

Pneu d'ingénierie est composé de plis, perle, couche tampon, quatre parties de roulement, avec une bonne résistance à l'usure, moins de pneus générant de la chaleur. Et lorsque nous utilisons le pneu d'ingénierie, nous constatons parfois qu'il ne faut pas longtemps pour se fatiguer, mais il y a un phénomène de décollement.

L'écaillage des pneus d'ingénierie est parfois lié à la sélection et l'installation des pneus. Pneus sont correctement installés directement liés à la durée de vie du pneu, en particulier lorsque le remplacement des pneus, les types et les modèles de pneus différents, parce que la taille réelle du pneu technique et la capacité de se rencontrer différents, ne doivent donc pas être arbitrairement mélangés.

Dans le même temps, la pression des pneus doit être ajustée, la pression des pneus est trop élevé ou trop faible n'est pas scientifique, aura une incidence sur la durée de vie du pneu d'ingénierie. Si la pression du pneu est trop faible, la déformation radiale augmente, la déformation des deux côtés de la paroi du pneu est excessive, ce qui entraîne l'usure de la couronne à deux épaulements, de sorte que la température du pneu augmente, réduit considérablement la durée de vie du pneu. En plus de la pression des pneus techniques, la propreté du pneu technique est également très importante. Peu importe avant de conduire ou de conduire, pour vérifier si le pneu foulera le fossé avec des pierres, des clous de fer ou d'autres objets durs, le cas échéant, devrait immédiatement nettoyer.

Les pneus d'ingénierie sont maintenant largement utilisés dans divers domaines. En même temps, nous ne recommandons pas que les pneus soient stockés dans des endroits humides. Si les conditions environnementales sont inévitables, nous recommandons également un entretien approprié des pneus pour prolonger l'utilisation des pneus.


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