Pneumatiques pour chariots élévateurs

Combien de temps un pneu de chariot élévateur peut-il être utilisé normalement? 1, dans une certaine charge et les conditions de conduite, les pneus du chariot élévateur ont une pression de pneu appropriée, le test montre que lorsque la pression du pneu est inférieure à la valeur standard de 20% -25%, une augmentation correspondante de la consommation de carburant. Quand le...

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Combien de temps un pneu de chariot élévateur peut-il être utilisé normalement?

1, dans une certaine charge et les conditions de conduite, les pneus du chariot élévateur ont une pression de pneu appropriée, le test montre que lorsque la pression du pneu est inférieure à la valeur standard de 20% -25%, une augmentation correspondante de la consommation de carburant. Lorsque la pression des pneus est supérieure à la valeur standard de conduite, de sorte que le centre de la couronne, des pneus et de la zone de contact diminue, la surface unitaire de la charge augmente, l'usure centrale de la couronne augmente. Le cordon du pneu est soumis à un étirement excessif, le stress du cordon de la carcasse augmente, le processus de fatigue du cordon accélère, ce qui entraîne le retrait du cordon, ce qui entraîne une perforation précoce du pneu.

2, dans une certaine charge et la pression des pneus, la vitesse augmente, la fréquence de déformation du pneu, la vibration de la carcasse et distorsion circonférentielle latérale et latérale (la formation d'ondes statiques) augmente, le temps unitaire dû aux frottements générés par l'augmentation de chaleur, Dégradation des performances du pneu, et même l'apparition de la rupture de plis et le phénomène de pelage de la bande de roulement, pour accélérer l'usure des pneus et les dommages.

3, sous une certaine pression de pneu, la surcharge de pneu pour augmenter la déformation de flexion, cordes et cordes augmente le stress, facilement conduire à des parties cassées de la paroi de pneu, lâche et le délaminage de tissu de rideau, force de corde de carcasse dépassera la contrainte et le pneu la pression au sol, ce qui entraîne une augmentation de la chaleur, la température de la carcasse, la capacité de charge a diminué. Dans le même temps, en raison de l'appui de l'épaule avec le sol pour produire une usure, en particulier dans le visage des obstacles, même si une petite pierre, provoquera le dynamitage couronne. La pratique a prouvé que dans le cas de l'allègement de la route et de la route, lorsque la charge du pneu dépasse 20%, son kilométrage sera réduit de 35%; plus de 50%, raccourcissant 59%; plus de 1 fois, raccourcir plus de 80%.

4, les conditions de route sur la vie de pneu est également un grand impact, elle affecte le frottement entre le pneu et le sol et le pneu par la charge dynamique. Lorsque les pneus par la graisse, l'acide et la corrosion des matériaux alcalins et l'effet de haute température à long terme, les propriétés physiques et chimiques du pneu vont changer, la capacité de charge grandement réduite, l'utilisation de la crevaison extrêmement. En outre, l'huile par la corrosion du pneu apparaîtra bloc décollée, le pneu apparaît une petite zone de caoutchouc, et le cordon de carcasse et le détachement de caoutchouc et ainsi de suite. Comme le patch ne peut pas être compatible avec le caoutchouc contenant de l'huile, même si les dommages au pneu est très faible blessure, mais aussi perdu la possibilité de réparation.

5, la température élevée fera la résistance de déchirure de caoutchouc, l'allongement et la réduction de dureté, de sorte que l'adhérence entre la force de caoutchouc et de corde ait diminué, mais a également accéléré le vieillissement du caoutchouc. En raison du vieillissement de la paroi du pneu et des fissures et des déformations graves de la paroi fœtale causées par les cordes de la carcasse et la séparation du caoutchouc, une fois que le pneu s'est heurté à une charge soudaine, il risque d'apparaître perforé.

6, en raison de la répartition de la charge de pont avant et arrière, la roue d'entraînement et le volant des différentes caractéristiques de fonctionnement et les différences de conditions routières, les conditions d'usure des pneus sont incompatibles, si le même pont des deux côtés n'a pas remplacé le même usine, la même taille, la structure, les pneus de modèle, il va accélérer l'usure des pneus.

7, En cours d'utilisation, si vous ne faites pas attention à un mélange raisonnable et une transposition régulière causée par une charge inégale de la charge du pneu, accélérera également l'usure des pneus.

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