Pneus de camion General Grabber

Les pneus de camion à grappin généraux sont le choix des conducteurs qui souhaitent combiner une capacité de route conventionnelle, une capacité tout-terrain améliorée et une polyvalence toutes saisons.
Ce pneu offre d'excellentes performances hors route et une excellente durabilité, ce qui complète les performances de la route. Il convient à tous les camions légers.
Les pneus de camionnette utilisent une technologie d’équilibrage du confort, une couche absorbante située sous la bande de roulement qui isole le véhicule des perturbations de la route et rend la conduite plus confortable et plus agréable.
Il est également doté de la technologie Stabilitread pour un bon équilibre, une excellente durée de vie de la bande de roulement, ainsi que des performances de coupe et de copeaux sur les surfaces en gravier.

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Produit de détail

Présentation du produit

Les pneus de camion à grappin généraux sont le choix des conducteurs qui souhaitent combiner une capacité de route conventionnelle, une capacité tout-terrain améliorée et une polyvalence toutes saisons. Ce pneu offre d'excellentes performances hors route et une excellente durabilité, ce qui complète les performances de la route. Il convient à tous les camions légers.

Fonctionnalité

Les pneus de camionnette utilisent une technologie d’équilibrage du confort, une couche absorbante située sous la bande de roulement qui isole le véhicule des perturbations de la route et rend la conduite plus confortable et agréable. Il est également doté de la technologie Stabilitread pour un bon équilibre, une excellente durée de vie de la bande de roulement, ainsi que des performances de coupe et de copeaux sur les surfaces en gravier. Les caractéristiques hors route comprennent un creux de traction pour une meilleure adhérence sur la poussière, la neige et toutes les surfaces meubles. Les cinq rangées de sculptures pour des arêtes de traction haute densité à angles multiples offrent une adhérence hors route dans toutes les directions. Changer les épaules permet d'ouvrir une grande surface de préhension pour une adhérence supplémentaire sur le rocher. Les entretoises avec de grandes oreilles de protection des parois latérales peuvent alternativement entrer et sortir pour fournir une adhérence latérale supplémentaire pour une utilisation hors route.

Taille de pneu

Jante taille

À l'extérieur

Rayon statique

Section

Environ

Capacité de charge (kg)

Chariots élévateurs à contrepoids

AutreIndustrial

Diamètre

Sous charge

Largeur

Poids net

Véhicules (kg)

10 km / h

16 km / h

25 km / h

16 km / h

± 5mm

mm

± 5mm

± 1,5% kg

Conduite

Pilotage

Conduite

Pilotage

Conduite

Pilotage

4.00-8

3.00D; 3.75

408

200

115

12.4

1055

845

1020

765

950

715

730

5.00-8

3.00D; 3.50D

460

221

127

17,8

1210

970

1175

880

1095

820

840

6h00-9h

4.00E

527

256

140

26.2

1920

1535

1855

1390

1730

1295

1325

6h-15h

4.50E

696

331

148

45,5

2830

2095

2705

2000

2455

1820

1895

6,50-10

5.00F

581

281

158

36,2

2640

2110

2545

1910

2370

170

1820

7h00-9h

5.00S

553

260

171

35,0

2730

2015

2605

1925

2530

1790

1940

7h00-12h00

5.00S

662

322

168

48,0

3015

2410

2910

2185

2710

2035

2075

7h-15h

5,50 s; 6,00

732

360

179

60,0

3590

2875

3465

2600

3225

2420

2475

7,50-10

5.00F

633

303

172

48.2

2930

2345

2825

2120

2630

1975

2020

7,50-15

5.50F

766

367

200

76,2

3690

2950

3425

2570

3190

2395

2450

8h25-12

5.00S

731

346

206

73,0

3325

2660

3215

2410

2995

2245

2295

8.25-15

6,50; 5,50S

822

400

207

91,6

4940

3950

4765

3575

4440

3330

3405

8h25-20

6,50 T; 7,00

968

472

219

125,6

5425

4340

5240

3930

4880

3735

3475

16.00-25

11.25 / 2.0

1446

678

390

600

16860

13490

15170

11400

13480

10130

12130

17.5-25

14.00

1356

635

458

580,0

17720

14180

16880

12690

15960

12000

12220

26.5-25

22.00

1736

820

650

1406

39300

31400

37400

28100

35400

26600

27100

Classification des pneus solides

Les pneus pleins sont généralement classés en deux types, un type collé et un type non collé. Le premier se réfère à un pneu dans lequel le caoutchouc est directement vulcanisé sur une jante, et le dernier se réfère à un pneu qui est fixé à une jante après la vulcanisation. Selon la forme des pneus pleins cylindriques et des pneus solides à fond incliné; Selon l'application, il est divisé en pneus pleins antistatiques, conducteurs, résistants à l'huile, à charge élevée et pneumatiques pleins respectueux de l'environnement. Capacité de charge extrêmement forte, adaptée aux environnements difficiles, à la sécurité élevée et à la grande élasticité.

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