General Grabber sur Pneus

Cette puissante pince générale pour pneus offre un équilibre parfait entre capacités tout-terrain et performances sur route. Grâce à son indice de flocon de neige sur trois montagnes, elle offre même des performances optimales par temps froid.
Le dispositif d’attrape général pour pneus est conçu pour les camionnettes, les véhicules utilitaires sport et les fourgonnettes pour le remorquage sur des routes boueuses, enneigées ou gelées en hiver.

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Produit de détail

La description

Cette puissante pince générale pour pneus offre un équilibre parfait entre capacités tout-terrain et performances sur route. Grâce à son indice de flocon de neige sur trois montagnes, elle offre même des performances optimales par temps froid. Le dispositif d’attrape général pour pneus est conçu pour les camionnettes, les véhicules utilitaires sport et les fourgonnettes pour le remorquage sur des routes boueuses, enneigées ou gelées en hiver.

Caractéristiques

Résistance à la perforation free Sans entretien

Excellente absorption des chocs pour une conduite plus douce

Composés résistant à la chaleur pour minimiser l'usure

Capacité de charge élevée 、 Réduction de la résistance au roulement

Absolument stable 、 Réduire les temps d'arrêt

Opération économique élevée

Caractéristiques

Taille de pneu

Jante taille

À l'extérieur

Rayon statique

Section

Environ

Capacité de charge (kg)

Chariots élévateurs à contrepoids

AutreIndustrial

Diamètre

Sous charge

Largeur

Poids net

Véhicules (kg)

10 km / h

16 km / h

25 km / h

16 km / h

± 5mm

mm

± 5mm

± 1,5% kg

Conduite

Pilotage

Conduite

Pilotage

Conduite

Pilotage

8.25-15

6,50; 5,50S

822

400

207

91,6

4940

3950

4765

3575

4440

3330

3405

8h25-20

6,50 T; 7,00

968

472

219

125,6

5425

4340

5240

3930

4880

3735

3475

15 × 41 / 2-8

3.00D ; 3.25l

380

180

106

9.4

985

790

955

715

890

670

680

16 × 5-9

4,00

410

190

125

12.0

1050

840

1010

750

940

700

710

16.00-25

11.25 / 2.0

1446

678

390

600

16860

13490

15170

11400

13480

10130

12130

17.5-25

14.00

1356

635

458

580,0

17720

14180

16880

12690

15960

12000

12220

18h00-25

13.00

1607

750

480

869.0

21200

16960

20480

5400

19100

14360

14620

23.5-25

19,50

1607

750

50

1103.0

30830

24660

29790

22400

27770

20880

21260

26.5-25

22.00

1736

820

650

1406

39300

31400

37400

28100

35400

26600

27100

9h00-16h

6,50

869

418

214

113,0

5135

4110

4965

3725

4625

3470

3550

9h00-20h00

6,50 T ; 7,00

997

471

238

154,4

6450

5160

6235

4675

5805

4355

4450

4.00-8

3.00D; 3.75

408

200

115

12.6

1055

845

1020

765

950

715

730

7h00-9h

5.00S

553

260

171

38,5

2730

2015

2605

1925

2530

1790

1940

7h00-12h00

5.00S

662

322

168

49,4

3015

2410

2910

2185

2710

2035

2075

8h25-20

6,50 / 7,00

968

472

219

131,2

5425

4340

5240

3930

4880

3735

3475

Classifications des grappin général sur les pneus

1. Pneus de voiture. Il est principalement utilisé pour la conduite à grande vitesse de bonnes surfaces de roulement. Il nécessite une conduite confortable, peu de bruit, mobilité et stabilité. le sexe. La plupart de ces structures de pneus utilisent une structure de méridien.

2. Pneus de camionnette. Ces pneus sont principalement utilisés sur les autoroutes. Ils conviennent aux routes avec des routes complexes, aux routes de gravier, aux routes de boue, aux routes boueuses et aux routes de neige et de glace.

4. Pneus de machines de construction. La vitesse de conduite n'est pas élevée, mais l'utilisation des conditions de la route et les performances de la charge sont exigeantes. Les pneus sont principalement constitués d’une structure diagonale.

5. Pneus tout-terrain. Les pneus hors route ont tendance à être à basse pression, et certains utilisent également des pneus à pression pour ajuster la pression des pneus en fonction des conditions de la route. Afin d'améliorer les performances hors route, des mesures telles que l'élargissement de la section transversale du pneu et de la largeur de la jante, la réduction du diamètre de la jante, etc., l'augmentation de la surface de mise à la terre et la réduction de la pression de mise à la terre sont généralement utilisées. Outre la structure de pneu oblique, la structure de pneu présente également une structure de méridien.

6. Pneus pour machines agricoles et forestières. Les pneus sont caractérisés par des exigences de vitesse réduite, mais ils sont utilisés dans des conditions difficiles, souvent dans des conditions difficiles, des chemins de roulement et des chemins durs ou pavés, ou même sans revêtement, et les pneus sont facilement rayés ou coupés. Une autre caractéristique est le fonctionnement intermittent, le kilométrage court, mais la durée d'utilisation prolongée, de sorte que le pneu présente une bonne résistance à la fissuration par flexion et au vieillissement. Les pneus ont une structure diagonale et une structure méridienne.

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