Général Grabber chez Pneus

Classification des pneus pleins Selon l'utilisation des points, les pneus pleins peuvent être divisés en les types suivants: 1. Pneu de voiture - Il s'agit de pneus montés sur une voiture. Il est principalement utilisé pour un fonctionnement à grande vitesse sur une bonne surface de route. La vitesse maximale peut atteindre 200 km / h. Il est nécessaire de rouler ...

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Classification des pneus pleins

Selon l'utilisation des points, les pneus pleins peuvent être divisés en types suivants:

1. Pneu de voiture - C'est un pneu monté sur une voiture. Il est principalement utilisé pour un fonctionnement à grande vitesse sur une bonne surface de route. La vitesse maximale peut atteindre 200 km / h. Il est nécessaire de rouler confortablement, avec peu de bruit et une bonne maniabilité et stabilité. Sexe. La plupart de la structure du pneu en utilisant la structure méridienne.

2. 2. Pneus de camions légers - se réfère généralement au diamètre de la jante de 16 pouces et inférieur à la largeur de la section transversale de 9 pouces et au-dessus des pneus du camion. Ce type de pneus circulent principalement sur les routes, la vitesse de conduite est généralement de 80 ~ 100 km / h.

3. Les pneus de camions et d'autocars font généralement référence à des roues de 18 à 24 pouces de diamètre, à une largeur de section de 7 pouces et plus, à des camions, à des bennes basculantes, à des véhicules spéciaux et à des remorques. La route est plus complexe, a une bonne route goudronnée, il y a une mauvaise route de gravier, route de terre, route boueuse, glace et neige, et même pas de conditions routières, la vitesse de conduite ne dépasse généralement pas 80km / h.

4. Pneus de machines de construction - Machines de construction Les pneus sont utilisés dans des véhicules spéciaux de machines d'ingénierie, tels que des chargeurs, des bulldozers, des excavatrices, des machines plates, des rouleaux et des machines en pierre. La vitesse de conduite n'est pas élevée, mais l'utilisation des conditions routières et des exigences de performance de charge sévère. Pneu principalement utilisé structure de pneu oblique, mais la roue de riz français (cantonais, Mandarin appelé Michelin) la société utilise également la structure méridienne. De la classification de largeur de section de pneu peut être divisée en pneu standard et série de pneu large de base deux.

5. Pneumatiques pour véhicules hors route - véhicules hors route pour roues avant et arrière. Les pneus de véhicules hors route sont principalement conduits sur de mauvaises routes telles que le désert, la boue, la terre meuble ou toute autre route sans route, nécessitant des performances élevées à travers les pneus, les pneus hors route sont souvent à basse pression et certains utilisent également des pneus sous pression. conditions de route Pour ajuster la taille de la pression des pneus. Afin d'améliorer le cross-country par la nature de l'utilisation générale de l'élargissement de la section transversale du pneu et la largeur de la jante, et réduire le diamètre de la jante et d'autres mesures pour augmenter la zone de mise à la terre. Structure de pneu en plus de l'utilisation de la structure de pneu oblique, mais aussi avec la structure méridienne.

6. Pneus de machines agricoles et forestières - Les pneus agricoles sont principalement utilisés dans les tracteurs, Kangbei pour les moissonneuses-batteuses et les véhicules agricoles. Machines forestières Les pneus sont montés sur des tracteurs forestiers et des machines forestières pour l'exploitation forestière, le débardage, le raclage et le creusement. Ces deux pneus sont caractérisés par des exigences de faible vitesse, mais l'utilisation de conditions difficiles, souvent en mauvais état du chemin de campagne et du chaume dur ou de la route en pierre, voire aucune route, le pneu facilement rayé ou coupé. Une autre caractéristique est le fonctionnement intermittent, le kilométrage est court, mais l'utilisation d'une longue période, de sorte que le pneu a une bonne résistance à la fissuration par flexion et la résistance au vieillissement. Tire à la structure diagonale, mais aussi l'utilisation de la structure méridienne.

7. Pneus de véhicules industriels - principalement utilisés pour les véhicules industriels sur les pneumatiques, les pneus semi-solides et les pneus pleins. Pneus de sous-voiture, pneus de chariot élévateur et pneus à plat.

8. Pneus de moto - Pneus pour motos. Y compris les pneus de moto, les pneus de cyclomoteur et les petits pneus de motocyclette à roues.

9. Pneumatiques à air - Pneumatiques pour véhicules aériens.

10. Pneus de véhicules spéciaux - y compris les pneus de pistolet, les pneus de réservoir, les pneus blindés, les pneus désertiques, les pneus de véhicules antidéflagrants.

11. Pneus de chariot - Pneumatiques pour bicyclettes, tricycles et chariots.

Selon les points de conception de la structure, les pneus pleins peuvent être divisés en lignes obliques pneus, pneus radiaux.

La différence fondamentale entre un pneu radial et un pneu à ligne oblique est la carcasse. La carcasse des pneus de la ligne oblique est une nappe inclinée; et la carcasse du pneu radial est un matériau de croisement multicouche polymère dont la couche supérieure est une pluralité de bandes d'acier faites de fil d'acier pour empêcher que les pneumatiques ne soient perforés par des corps étrangers.

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